Ultra Performance V8 Hybrid se proclama heredero del W12 coronándose como el sistema de propulsión líder de Bentley

• El nuevo sistema de propulsión Ultra Performance Hybrid inicia un nuevo capítulo para Bentley.
• Combina un nuevo motor de combustión de gran potencia con la más avanzada tecnología híbrida.
• Consigue una unión perfecta entre la suntuosidad de un motor eléctrico y las prestaciones de un supercoche.
• Con una potencia que supera los 750 CV, ofrece una autonomía de 80 km en modo eléctrico.
• El rugido de su motor anuncia una nueva personalidad.

(Crewe, 8 de mayo de 2024). El futuro de Bentley se acerca a pasos agigantados con el anuncio de que su legendario motor W12 le pasará el relevo a un nuevo sistema híbrido V8 de altas prestaciones. Este no solo batirá todos los récords de potencia de los vehículos de Bentley, sino que además será el sistema más dinámico, eficaz y con mayor capacidad de respuesta de la historia de Bentley, que dará inicio a una nueva generación de supercoches de uso diario.

El nuevo sistema, bautizado Ultra Performance Hybrid, se mantiene fiel a la filosofía que siempre ha seguido Bentley de producir los mejores motores de combustión con tecnologías que aumentan aún más sus prestaciones. 

Los motores sobrealimentados de la década de 1920 fueron un anticipo de una historia marcada por el uso de turbocompresores desde la década de 1980 hasta el día de hoy. Pues bien, en verano de este año, Bentley da un paso más y eleva aún más las prestaciones con una alimentación llamada «electrocharging», que consiste en un potentísimo sistema híbrido que creará el sistema de propulsión más avanzado y de mayor potencia en los 105 años de historia de la marca. Este nuevo sistema ha partido de los sistemas híbridos que utiliza actualmente, pero ha incrementado aún más los niveles de prestaciones y eficiencia. El resultado son 750 CV de potencia y una autonomía de 80 km con el modo eléctrico. Estas cifras suponen un aumento de un mínimo de 91 CV con respecto al motor W12 con el que se equipaba a los mismos modelos del Flying Spur y el GT W12 Speed.

Tras la despedida este verano del legendario motor W12 biturbo de 6,0 litros de la línea de producción con 105.000 motores fabricados en las dos últimas décadas, el Ultra Performance Hybrid se coronará como el nuevo sistema líder de Bentley e inaugurará una nueva familia de la marca con los mejores vehículos eléctricos de lujo y altas prestaciones. Además de desarrollar más potencia que el propio W12 y ofrecer un par de cuatro cifras en un pico aún más amplio, el Ultra Performance Hybrid presumirá unas emisiones de CO2 por debajo de los 50 g/km en el ciclo de conducción WLTP.

La marca publica hoy un archivo para escuchar la personalidad de este nuevo motor, la cual nace del sonido grave del cigüeñal de plano cruzado con un rugido de altas revoluciones. Pero este es solo un extremo del espectro sonoro que ofrece este sistema, ya que en el polo opuesto está el silencio absoluto que se disfruta en el modo eléctrico.

Las próximas semanas Bentley anunciará más datos sobre su nuevo sistema de propulsión. Mientras tanto, sus clientes podrán seguir disfrutando de las últimas unidades de sus motores W12 y V8 de combustión, disponibles en toda la red de concesionarios en el mundo de Bentley. 

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