La Speed Six Continuation et la Continental GTC feront leurs débuts au salon Rétromobile
La Speed Six Continuation et la Continental GTC feront leurs débuts au salon Rétromobile
- La version Continuation de la Speed Six, la voiture de course Bentley
la plus victorieuse de l’histoire, avec deux titres remportés au Mans en 1929 et 1930 - Chaque voiture est entièrement fabriquée à la main à l’aide d’outils, de fixations et de techniques d’époque, au cours d’un processus d’une durée de 10 mois
- La Continental GTC équipée du tout nouveau groupe motopropulseur Ultra Performance Hybrid affichant 782 ch et 1 000 Nm
- 81 km d’autonomie électrique et des émissions de CO2 de 29 g/km
(Munich, 29 janvier 2025) Bentley Motors présentera la Bentley Speed Six Continuation Series après avoir complété la production des douze modèles Bentley 4½ Litre Supercharged « Blower » Continuation, la première série au monde de rééditions de véhicules d’avant-guerre, au Salon Rétromobile 2025. La construction de chaque exemplaire a requis dix mois de travail au total.
La Speed Six Continuation sera exposée aux côtés de la quatrième génération de la Continental GT en version cabriolet.
La Speed Six Continuation Series est basée sur deux Speed Six d’origine : la Speed Six GU409 de l’entreprise et son « Old Number 3 », une Speed Six pilotée aux 24 Heures du Mans de 1930 par Sammy Davis et Clive Dunfee. Cette dernière, généreusement prêtée par son propriétaire, a fourni de précieuses données à l’équipe Mulliner sur ses dimensions, ses matériaux et ses composants.
La Speed Six fut lancée en 1928 en tant que version sportive de la Bentley 6½ Litre. Son moteur avait été modifié pour libérer plus de puissance grâce à deux carburateurs SU, un taux de compression plus élevé et un arbre à cames plus performant. Après un essai routier, The Morning Post concluait : « Cette voiture est un travail d’ingénierie parmi les plus remarquables de ce siècle, une alliance extraordinaire de vitesse, de silence et de polyvalence. »
La Speed Six fut produite à 182 exemplaires entre 1928 et 1930, et grâce à ses deux victoires aux 24 Heures du Mans de 1929 et 1930, elle acquit définitivement une place majeure dans l’histoire sportive de Bentley.
Bentley Motors aura aussi l’honneur de dévoiler la quatrième génération de Continental GTC Speed, de couleur Jetstream. Cette quatrième génération de la Continental GT s’inscrit dans l’histoire du modèle, longue de 21 années, et redéfinit l’alliance de performances de supercar, d’un luxe fait main et d’une utilité quotidienne.
Un tout nouveau système Ultra Performance Hybrid a été développé pour cette nouvelle Continental GTC Speed. Il associe un nouveau moteur V8 de 4,0 litres générant 600 ch et un moteur électrique de 190 ch. Pour un cabriolet GT, les performances de la Continental GTC Speed sont époustouflantes.
La version cabriolet comprend le système de capote en toile à sept arceaux de Bentley, disponible en sept couleurs extérieures (dont le tweed) et qui se déploie en 19 secondes jusqu’à 48 km/h. Une toute nouvelle architecture électrique de 400 volts permet de proposer une série de technologies de groupe motopropulseur exceptionnelle, la plus évoluée pour un constructeur automobile de luxe, avec des émissions de CO2 de 29 g/km et une autonomie électrique de 81 km en cycle WLTP.
– FIN –
Emplacement de Bentley à Rétromobile : Hall 1 H084
Représentants Bentley sur place :
Matthew Doughty, Customer and Sales Manager chez Mulliner,
Bentley Motors Limited
Dev Sibal, Senior Product and Marketing Manager chez Mulliner,
Bentley Motors Limited
Guillaume Bréard, directeur général, Bentley Paris-Seine, Mougins,
Bordeaux -
